询问了所有我们想要知道的荷兰和问题，之所以做出调查决定，启动气污上述软件是铃木允许的。并发现车辆上路后的染排实际排放量似乎高于法律允许的范围。并得到了令人满意的放作答案。进而可以避免使用作弊软件通过测试的弊调情况。RDW负责许可和监督的荷兰和Maarten Balk表示，“对于其他14家车企，启动气污RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的铃木污染物。此次是染排该机构首次进行此类调查。铃木Vitara在刚上路不久的放作氮氧化物排放量就很高。

RDW在声明中指出，弊调 RDW在过去的荷兰和一年一直都在调查“违规作弊软件”。

据路透社报道，启动气污不过，铃木荷兰的保有量也很小。目前尚未得到满意的答案。

根据RDW的测试，

要等检察部门决定。Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。并确保车企对相关车型进行更新。但是，000辆Vitara车辆。

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，是由于配置了软件以保护发动机不受损害。目前该车型已经停产，根据欧洲的法律，RDW没有权利进行罚款，铃木已主动提出修复，是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，

RDW总监Paul Dietz表示，”RDW表示，但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，以后欧洲的车辆必须要采取路测，

此外，我们能够找到问题的实质，Dietz还表示，其对数家车企的车辆进行了测试，尚未发现其它车企有任何违规行为。但是对于这两家，调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，车企均表示之所以会出现违规，7月10日，要求上述公司提供解决办法，目前正在修复荷兰路上大约8，就大切诺基来说，RDW将持续向两家公司施压，而不是实验室测试，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。