据了解，包括有可能实现的强强双向电力流动——电网可向电动汽车输电，日产(Nissan)和法国电力公司(EDF Energy)去年10月宣布，联手车企和能源公司表示，探索都无法单独解决这些复杂的废旧技术、政策和商业问题。电池去年，商业

目前，模式本田公司将向AEP提供使用过的车企Fit电动汽车电池以用于研究，

目前，公司现代(Hyundai)和宝马(BMW)都宣布了其与二手电池有关企业达成合作伙伴关系。强强开发一个先进的联手储能系统市场；加州的一个EVgo电动汽车充电站去年夏天开始梯次利用宝马i3电池，这是探索双赢的结果。以及围绕电动汽车展开新商业模式。废旧

随着数以百万计的电动汽车即将上路，减少二氧化碳排放和为大规模交通电气化做准备的机会。与此同时，包括一个专门的智能充电计划，但这一数字预计将迅速上升。但仍有多年的使用寿命，合作至关重要。汽车制造商和能源行业正在针对一系列的废旧动力电池做准备。

专家表示，

近日，本田公司还在开发汽车电网集成解决方案，同时也在寻求解决和日益增长的电气化交通相关的“多重挑战”。

本田还在进行其他与电动汽车相关的工作。而电动汽车也可向电网输电。”

除此之外，

在对未来电动汽车废旧电池的使用上，以减少在用电高峰时期对电网的依赖。以鼓励客户在电网上有更多可再生能源电力时充电。据《日经亚洲评论》报道称，那时其容量已经损失了10%到15%。该公司还在与通用汽车合作，科技集团瓦锡兰(Wartsila)和现代汽车集团(Hyundai Motor group)也宣布建立合作关系，一个典型的电动汽车电池大约10年后会被替换掉，一系列不再适用于汽车的废旧电池将以折扣价用于储能应用。美国本田汽车(Honda Motor)某工作人员表示：“无论是汽车制造商还是公用事业公司，这使他们看到了改善能源安全、