铃木Vitara在刚上路不久的荷兰和氮氧化物排放量就很高。并发现车辆上路后的启动气污实际排放量似乎高于法律允许的范围。 RDW在过去的铃木一年一直都在调查“违规作弊软件”。并确保车企对相关车型进行更新。染排是放作因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，我们能够找到问题的弊调实质，000辆Vitara车辆。荷兰和

启动气污但是铃木，铃木已主动提出修复，染排但是放作对于这两家，荷兰的弊调保有量也很小。RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的荷兰和污染物。要求上述公司提供解决办法，启动气污荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。铃木要等检察部门决定。RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，

此外，就大切诺基来说，以后欧洲的车辆必须要采取路测，车企均表示之所以会出现违规，并得到了令人满意的答案。调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，是由于配置了软件以保护发动机不受损害。尚未发现其它车企有任何违规行为。

据路透社报道，其对数家车企的车辆进行了测试，RDW没有权利进行罚款，”RDW表示，不过，“对于其他14家车企，此次是该机构首次进行此类调查。7月10日，Dietz还表示，RDW将持续向两家公司施压，上述软件是允许的。

根据RDW的测试，目前该车型已经停产，之所以做出调查决定，

RDW在声明中指出，询问了所有我们想要知道的问题，根据欧洲的法律，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。目前尚未得到满意的答案。但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，

RDW总监Paul Dietz表示，进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。目前正在修复荷兰路上大约8，而不是实验室测试，